 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 起重机啃轨现象改良技术 | 在现用的单梁桥式起重机端梁制造图纸中，为了加强 车轮安装部位的刚度，是采用加贴钢板的做法。单梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。所以单梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。
端梁水平弯曲，引起大车轮偏斜，使大车轮产生啃轨现象。由于单梁桥式起重机在制作过程中，主梁与端梁连接为焊接接头形式，因与主梁连接的内侧焊缝较多，桥架组装焊接后，端梁会产生向外的水平弯曲，导致大车轮水平偏斜超差，引起啃轨。
按桥架支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，时候用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。
手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
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