 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 起重机的组合结构模块 | 从只有几米直轨将两个工艺流程直接连接起来的简朴装置到有几十个道岔和转盘的复杂单轨吊挂系统；从采用手动吊索具到使用全自动夹具；从简朴的手动控制到具有计算机集成控制的自动化系统，柔性组合式吊挂起重机可合用于各种各样的物料搬运要求。对老系统改建和扩建只需将模块化、尺度化的部件重新布置或加入些新部件；为进步物料搬运系统的效率和能力可通过增加自动化起重设备和输送接口来实现。即使是当前系统仍在运行情况下，也可对物料搬运系统进行改造以适应任何新的物流要求。因此柔性化、组合化和模块化是这种起重机的光鲜特点。
为了便于产品的发展和立异，国外的产品尺度只重点划定基本机能要求，涉及安全卫生的内容才强制划定。对起重机结构的静态刚性要求，是为了改善起重小车的运行机能，不会因钢结构大的变形造成起重小车在钢结构上运行时而爬坡，时而溜坡，影响运行机能。
但实际上增加钢结构刚度并不是独一解决的方法，也不是最佳解决的方法，一般可通过改善小车运行机构适应能力等方法来达到同样目的。柔性组合式吊挂起重机的静态刚性只有S/250。如对柔性组合式吊挂起重机划定过高的静态刚性，就失去了其灵巧轻便和组合性好的特点，也不符合世界提高前辈起重机的发展趋势。国外对柔性组合式吊挂起重机几十年的实际使用情况也充分证实这一控制指标的公道性和可行性。
尽管我国目前已经成为全球最大的起重机市场，最大的小吨位起重机产品出口国，但是超大吨位的竞争力仍然不足，发动机、液压件以及电控系统仍是发展阻碍。有关超大吨位的技术突破更多寄望于技术实力雄厚的国内大型企业，因为大吨位的产品是技术向，中小型企业恐缺乏技术沉淀与资金支持。
| | | | |
| |
