 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 国内就地热再生施工工艺发展存在的不足 | 目前，不管是国内还是国外的就地热再生施工工艺，都存在一定的缺陷，导致施工结束后路面质量不尽如人意。在对旧路面加热后，一般采用旋转切削刀具、铣刨装置对旧路面材料进行切削，这会导致旧沥青路面中的集料出现较严重的破损，使集石料的形状与尺寸发生改变，从而改变起重机原路面的集料级配，实际上等于改变了原路面混合料的设计参数，改变了原路面的承载能力，给再生混和料的级配设计带来很大的影响。
由于起重机施工过程打碎集石料的数量、比例为随机的未知数，所以，通过对再生沥青混合料的设计根本无法恢复到原路面的设计参数。再生混合料在摊铺与压实前，由于一直暴露在空气中，大量热量散失、温度已经大幅下降这样势必影响碾压效果，压实度往往达不到要求，且再生车道与相邻车道之间容易形成一道冷施工的弱接缝，出现薄弱环节。
随着中国经济的发展、交通运输负荷的增加、原材料资源的日益紧张、环保意识的逐渐增强及降低工程费用要求的提高，就地热再生技术应用在中国的发展有了很大的进步和提高。随着起重机施工技术水平的不断提高，施工装备的不断完善，相信就地热再生施工技术的应用将会越来越广泛。
当然，随着路面材料的应用范围越来越宽广，不论是起重机设备制造商还是施工单位都还需要在施工过程中不断总结先进的施工实践经验。针对施工地域自然环境、气候及公路使用特点，在施工过程中总结出不同地区就地热再生施工的重点或者必须要达到的指标要求，以提高公路的路用性能，延长公路的使用寿命。
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