 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 岸桥集装箱起重机运行机构的特点 | 岸边集装箱起重机的大车运行机构一般采用4套或8套独立的驱动机构。减速器采用轴装式或卧式，前者目前在高效率起重机上应用普遍，而且经常选用三合一驱动装置，工作可靠，但价格较高。而后者属于比较传统的做法，由于技术上非常成熟，尤其成本比较低，所以在新研制的机型仍应用得非常普遍。起升机构和小车运行机构大多选用盘式制动器，而大车运行机构可选用块式制动器、盘式制动器、液压轮边制动器，近年来防风惯性制动器也有较多应用。
根据小车轨距大小，岸边集装箱起重机的小车运行机构可选用集中驱动或分别驱动。目前岸边集装箱起重机中使用的最多的是半绳索牵引式小车，它的运行驱动装置在小车车架上，但其机器房设有起升驱动机构。半绳索牵引式小车一般由四组独立的运行驱动装置，包含四组车轮、制动器、减速器和电机。
一般起升机构安装在小车机器房内，目前岸边集装箱起重机大多采用专用的集装箱吊具，起升机构采用4根钢丝绳。所以在起升机构的设计中，必须考虑吊具的同步升降问题。为实现吊具的同步升降，很多机型采用1套驱动机构驱动1个四联卷筒；或采用1个双出轴电机分别驱动2个减速机，每个减速机各驱动1个双联卷筒；也有的岸边集装箱起重机采用2套独立的驱动机构，卷筒采用双联卷筒，为实现同步升降，将2个高速轴通过联轴器连起来。
近几年，采用四联卷筒的起升机构在许多码头、货场得到应用，通过合理设置钢丝绳缠绕系统，可以使起升机构既能保证同步升降，同时又具有一定的防摇效果。起升机构的整体布局非常紧凑，但价格较高。除此之外，起升机构还设有重量传感器、起重重量显示和超负荷限制器。
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