 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 履带起重机卸荷失灵原因分析 | 一台履带起重机在试制过程中进行安全试验时发现：在进行超载或过仰作业时，操作室内面板上的指示灯当然从前报警，但各项操作却仍然能够继续进行，说明其安全保护设备的安全卸荷失灵。
对此疑问进行剖析，电气系统或液压系统出现缺点，都能引起安全卸荷失灵。所以，从电路和液路两个方面进行检查。对起重机（http://www.mnqzj.com/html/gongshizixun/）电路检测的目的是排查力矩限制器和限位开关在供应给面板指示灯报警信号的还能否也能将电信号传递给了卸荷电磁阀，若能，将接通卸荷回路，完结安全卸荷，否则，安全卸荷将失灵。根据原理图，在力矩限制器没有对卸荷电磁阀供应电信号之前，卸荷电磁阀为常断电情况，即卸荷回路断开，而一旦力矩限制器对其供应电信号，卸荷电磁阀则通电、完结换向、接通卸荷回路。为此，将逻辑阀一侧的管路(T1口)断开，然后进行操作时发现当力矩限制器不宣告指令时，超载卸荷电磁阀Y1无电，电磁阀也没有换向，无压力油流出，而当该机进入到超载工况时，该阀得电立刻有液压油从管路中流出。这说明力矩限制器宣告逻辑指令的次序正常，且卸荷电磁阀的使命也正常。同理，对控制过仰卸荷的限位开关和过仰卸荷电磁阀Y2进行检查时，使命也正常，因此，排除了电路有缺点的能够性。
检查完起重机（变频电动葫芦http://www.mnqzj.com/html/diandonghulu/8.html）电路后再检查液路，首要排查布管，没有出现过错，结束将注意力会集到了逻辑阀上，怀疑逻辑阀内单向阀的绷簧较硬或阀内的通径较小，使卸荷油路背压较大，引起卸荷油路不疏通，卸荷困难。所以在报警的情况下丈量举措对应的an或bn口的压力，发现压力为1MPa摆布，而主阀只需要约0.6MPa的先导压力即可打开，证明了怀疑正确，正是因为逻辑阀内的背压较大，才造成了卸荷困难。
找出逻辑阀存在的疑问后思索，若是对该阀进行从头描写，不只周期长，而且产品的本钱将大大提高，为缩短产品的开发时间和节约本钱，结束抉择选用“节外生枝”的办法处置此疑问。即不改动逻辑阀的规划，在该阀的6个控制油口上分别再装上三通接头，然后引出6条管路并分别联接两组三联单向阀，再使通过三联单向阀后的两条管路分别联接到两个卸荷电磁阀上，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的卸荷电磁阀即超载卸荷电磁阀和过仰卸荷电磁阀具有相同的功用。而且，这两个卸荷电磁阀与逻辑阀上的两个卸荷电磁阀在电路和液路上均构成并联联络，构成两组均具有相同保护功用的电磁阀组。使命时，一旦力矩限制器或限位开关宣告电信号，具有相同效果的并联卸荷电磁阀组就会还换向，确保正常卸荷，灵敏堵截主油路，使起重机在超载或过仰等危险工况下无法再继续使命。
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