 | 产品分类 | CENTER | | | | | | 缆索起重机桥架的设置 | 塔架的计算包括强度、整体稳定和特别部位杆件与节点板的局部稳定计算。塔架一般分塔底固结与塔底铰接2种,塔架一般设计成门型钢架,横向刚度较大,抵抗横向外力(主要指横向风力等)一般均无问题;塔身受纵向风力,塔顶受缆索系统产生的水平力,对于塔底固结塔架,靠塔架自身刚度和有初始力的缆风绳产生的抗力平衡,而塔底铰接塔架主要靠有初始力的缆风绳产生的抗力平衡。起重机吊重跨内缆风绳如受地形限制时可设通风缆(又名压塔索)来解决。
为了有效发挥缆风绳的作用,一般缆风绳的初始力,按照主跨受1/2吊重时塔顶无纵向水平位移(即塔架竖直)、且塔顶在发生小于允许变位Δ时,产生水平力ΔH大于无吊重和最大吊重时缆索系统产生的水平力差与不利方向风荷载作用下总水平力。起重机塔底固结时塔顶位移应小于1/400～1/600塔高,塔底铰结时塔顶位移应小于1/150～1/200塔高。
缆索起重机塔架上、下游侧各设置1组纵桥向的前后缆风索。两塔前缆风索上、下游均为2<28mm钢丝绳,后缆风索均为2<44mm钢丝绳。未设腰缆时塔架的整体稳定安全度λ>5,由于该缆索吊机塔架较高,为增强塔的纵向整体稳定性,在塔的上、下游中间与前后各设1道腰缆,腰缆为<20mm钢丝绳。
缆索起重机主锚碇一般均需承受较大的水平力和上拔力,根据地形、地质条件,本着经济、安全、施工方便的设计原则,尽量利用既用资源和当地材料资源与锚碇处实际情况决定地锚的形式。重力式砌体地锚结构形状较大但较为经济,嘉陵江大桥2×100kN缆索起重机两侧主锚采用此形式,充分利用了重庆石料资源丰富的优势。常用的还有钢筋混凝土低承台人工挖孔桩形式,结构小而有效,可承受较大的水平力和上拔力。其计算采用m法计算群桩基础,详见铁路、公路桥涵设计规范。
| | | | |
| |
